汽车驾驶员的压力识别免费

资源介绍

这个数据base，由它的创造者詹妮弗·希利共同归因于物理网，从健康志愿者那里收集了多参数记录，这些记录是在他们按照规定路线行驶时拍摄的，包括马萨诸塞州波士顿市内和周围的城市街道和高速公路。收集这些数据的研究的目的是根据记录的信号，包括心电图、EMG（右梯形）、手足测量的GSR（电镀性皮肤抵抗力）和呼吸信号，研究自动识别应力的可行性。

数据删除

记录驱动器17a和驱动器17b是一个实验的两个部分，分别持续29分钟和25分钟：其他16个记录每个共同完成一个完整的实验，持续时间为65至93分钟。有关背景信息、录音详情以及研究及其结论的讨论，请参阅上面和下面的参考文献。

研究的压力评分是不可用的。

引用

• 希利·贾可穿戴和汽车系统，用于影响生理识别。麻省理工学院电气工程和计算机科学系，博士论文，2000年。

使用此资源时，请引用原始出版物：

希利 · 贾， 皮卡德 · 鲁使用生理传感器在实际驾驶任务中检测应力。智能运输系统IEEE交易6（2）：156-166（2005年6月）。

请包括物理网的标准引文： （显示更多选项）
戈德伯格， A.， 阿马拉尔， L.， 格拉斯， L.， 豪斯多夫， J.， 伊万诺夫， P.C， 马克， R.....• 斯坦利，E.（2000年）。物理银行、物理托基特和物理网：复杂生理信号的新研究资源的康波。循环 [在线] 。101 （23）， 页 e215-e220.